Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Essuie-glace/lave-glace
Le levier d'essuie-glace/lave-glace
avant se trouve sur le côté gauche
de la colonne de direction.
Tourner la bague comportant
un pictogramme d'essuie-glace pour
commander l'essuie-glace.
À utiliser pour un seul cycle
de balayage.
Off: désactive les essuie- ...
Comment signaler les défectuosités compromettant la sécurité à general motors
En plus d'avertir la nhtsa (ou
transports canada) d'une telle
situation, signaler également à
general motors.
Appeler le 1-800-gmc-8782
(1-800-462-8782), ou écrire à :
centre d'assistance à la clientèle de
gmc
P. O. Box 33172
Detroit, mi 48232-517 ...
Indicateur du régulateur de vitesse automatique
Le témoin du
régulateur de vitesse
automatique est blanc si le
régulateur de vitesse est en fonction
et prêt et devient vert lorsque le
régulateur de vitesse est réglé et
actif.
Voir régulateur automatique de
vitesse à la page ...