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Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.

Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.

    Classification uniforme de la qualité des pneus
    Les catégories de qualité peuvent être trouvées, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et la largeur maximum de la section. Par ...

    Remplacement de roue
    Remplacer toute roue faussée, fissurée ou très rouillée ou corrodée. Si les boulons de roue persistent à se relâcher, vous devrez remplacer la roue ...

    Autres materiaux:

    Marques déposées et contrats de licence
    Information fcc Voir déclaration de fréquences radio à la page 13-15. ...

    Indicateur d'usure d'huile à moteur
    Le système de durée de vie de l'huile moteur calcule la durée de vie de l'huile sur base de l'utilisation Du véhicule et affiche le message vidanger huile bientôt lorsqu'il est temps de vidanger l'huile moteur et de remplacer le filtre. Le système de du ...

    E85 ou carburant mixte
    Les véhicules équipés des bouchon de carburant marqués en " e85 " ou polycarburant peuvent utiliser soit de l'essence sans plomb ou du carburant à l'éthanol, soit du carburant contenant jusqu'à 85 % d'éthanol (e85). Tous les autres v&eac ...

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