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Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.

Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.

    Classification uniforme de la qualité des pneus
    Les catégories de qualité peuvent être trouvées, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et la largeur maximum de la section. Par ...

    Remplacement de roue
    Remplacer toute roue faussée, fissurée ou très rouillée ou corrodée. Si les boulons de roue persistent à se relâcher, vous devrez remplacer la roue ...

    Autres materiaux:

    Équalizeur arrière1
    La fonction est utilisée pour ajuster précisément le son dans les haut-parleurs arrière. Choisissez mode audio dans le menu et appuyez sur enter. Sélectionnez egaliseur - arrière et appuyez sur enter. Réglez le niveau à l'aide des ...

    Lampe indicatrice stabilitrak md
    Le témoin stabilitrak s'allume brièvement au démarrage du moteur. S'il ne s'allume pas, faire réparer le véhicule par votre concessionnaire. Ce témoin clignote pendant que le système stabilitrak ou le système de traction asservie (t ...

    Classification uniforme de qualité de pneus
    Indices de qualité du dot (department of transportation) : en plus des classifications énumérées ci-après, tous les pneus des voitures de tourisme doivent se conformer aux exigences fédérales en matière de sécurité. Selon l ...

    Catégories


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