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Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.

Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.

    Classification uniforme de la qualité des pneus
    Les catégories de qualité peuvent être trouvées, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et la largeur maximum de la section. Par ...

    Remplacement de roue
    Remplacer toute roue faussée, fissurée ou très rouillée ou corrodée. Si les boulons de roue persistent à se relâcher, vous devrez remplacer la roue ...

    Autres materiaux:

    Onstar
    Si le véhicule est doté du système onstarmd et en cas d'abonnement actif, des données supplémentaires peuvent être collectées via le système onstar. Celles-ci incluent des informations relatives au fonctionnement du véhicule; aux c ...

    Type entièrement automatique
    Les informations sur la commande de température sont affichées sur l'affichage d'information. Affichage d'informations Touches de commande Interrupteur AUTO En appuyant sur l'interrupteur AUTO, les fonctions suivantes sont automatiquement commandées suivant la ...

    Boîte de vitesses automatique
    Avertissement N'enfoncez pas l'accélérateur lorsque vous passez des positions p (stationnement) ou n (point mort) aux positions r (marche arrière) ou l (gamme basse). Ne relâchez la pédale de frein qu'une fois le levier de vitesses en position. Le ...

    CatГ©gories



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