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Mazda CX-9: Type entièrement automatique (Arrière) - Système de commande de température - Confort intérieur - Manuel du conducteur Mazda CX-9Mazda CX-9: Type entièrement automatique (Arrière)



Avant

Arrière
Arrière

Touches de commande

Interrupteur arrière

Appuyer sur l'interrupteur arrière pour faire fonctionner le climatiseur arrière. Le témoin s'allume pour indiquer que le climatiseur arrière fonctionne.

Interrupteur AUTO

En appuyant sur l'interrupteur AUTO, les fonctions suivantes sont
En appuyant sur l'interrupteur AUTO, les fonctions suivantes sont automatiquement commandées suivant la température réglée:

  • Température du débit d'air
  • Quantité de débit d'air
  • Sélection du mode de débit d'air

Interrupteur OFF

Appuyer sur l'interrupteur OFF pour éteindre le système de commande de
Appuyer sur l'interrupteur OFF pour éteindre le système de commande de température.

Interrupteur de commande de température

interrupteur commande la température. Appuyer surCet
interrupteur commande la température. Appuyer sur pour plus froid. pour plus chaud et sur
Interrupteur de commande de ventilateur pour plus froid.


Interrupteur de commande de ventilateur

Le ventilateur a cinq vitesses.
Le ventilateur a cinq vitesses.

Sélecteur de mode

Le mode de débit d'air désiré peut être
Le mode de débit d'air désiré peut être sélectionné (page 6-13).

Fonctionnement du climatiseur automatique

Fonctionnement à partir des sièges avant

  1. Activer la climatiseur avant.
  2. Appuyer sur l'interrupteur arrière. Le climatiseur arrière fonctionne.

  3. Les sélections du mode de débit d'air,
    Les sélections du mode de débit d'air, de la quantité de débit d'air et de la température seront commandées automatiquement au même réglage de température que celui du climatiseur avant pour le côté conducteur.

REMARQUE

  • Si l'on appuie sur l'interrupteur AUTO pendant que l'interrupteur A/C avant est sur la position d'arrêt, le climatiseur arrière ne fonctionnera que pour faire circuler l'air.

  • Régler à la température froide ou chaude maximale ne fournira pas la température désirée plus rapidement.

  • Lors de la sélection du chauffage, le système restreindra le débit d'air jusqu'à ce qu'il soit réchauffé afin d'empêcher un air froid de souffler à travers les bouches d'aération.

  • Lorsque le climatiseur arrière est commandé au même réglage de température que celui du climatiseur avant pour le côté conducteur, "SYNC" s'affiche sur l'écran arrière.

Fonctionnement à partir des sièges arrière

  1. Activer la climatiseur avant.
  2. Appuyer sur l'interrupteur AUTO. Les sélections du mode de débit d'air et de la quantité de débit d'air seront commandées automatiquement.

  3. Utiliser l'interrupteur de commande de
    Utiliser l'interrupteur de commande de température pour régler la température désirée.

REMARQUE

  • Si l'on appuie sur l'interrupteur AUTO pendant que l'interrupteur A/C avant est sur la position d'arrêt, le climatiseur arrière ne fonctionnera que pour faire circuler l'air.

  • Régler à la température froide ou chaude maximale ne fournira pas la température désirée plus rapidement.

  • Lors de la sélection du chauffage, le système restreindra le débit d'air jusqu'à ce qu'il soit réchauffé afin d'empêcher un air froid de souffler à travers les bouches d'aération.

  • Lorsque le climatiseur arrière fonctionne automatiquement, "AUTO" s'affiche sur l'écran arrière.

  • Lorsque le climatiseur arrière est commandé au même réglage de température que celui du climatiseur avant pour le côté conducteur, "SYNC" s'affiche sur l'écran arrière.

  1. Appuyer sur l'interrupteur OFF pour arrêter le système.

    Réglage des bouches d'aération (Arrière)
    Réglage des bouches d'aération Pour diriger le flot d'air Le flot de l'air peut être dirigé verticalement en déplaçant le bouton de réglage. RE ...

    Système audio
    ...

    Autres materiaux:

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    Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se ...

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