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Chevrolet Tahoe: Aide au freinage - Freins - Conduite et
fonctionnement - Manuel du conducteur Chevrolet TahoeChevrolet Tahoe: Aide au freinage

Le système d'assistance au freinage conçu pour aider le conducteur lors d'un arrêt ou d'un ralentissement du véhicule en cas d'urgence. Ce système utilise le module de commande hydraulique des freins du système de stabilité pour compléter le système d'assistance des freins lorsque le conducteur a enfoncé rapidement et avec force la pédale de frein afin de ralentir ou arrêter rapidement le véhicule. Le module de commande hydraulique des freins du système de stabilité augmente la pression des quatre freins du véhicule jusqu'à ce que l'abs soit activé. De légères trépidations de la pédale de frein sont normales et le conducteur doit continuer à appuyer sur la pédale lorsque les conditions l'exigent. Le Système d'assistance au freinage se désengage automatiquement lorsque la pédale de frein est relâchée ou que la pression sur la pédale de frein diminue rapidement.

    Frein de stationnement
    Pour serrer le frein de stationnement, maintenir la pédale des freins ordinaires enfoncée, puis enfoncer la pédale du frein de stationnement. Si le contact est mis, le ...

    Aide au démarrage en côte (hsa)
    Les véhicules équipés du système stabilitrak possèdent une fonction hsa, qui peut être utile lorsque le véhicule est arrêté dans une pen ...

    Autres materiaux:

    Positions du commutateur d'allumage (d'accès à clé)
    Les véhicules avec accès par clé sont dotés d'un commutateur d'allumage à quatre positions différentes. Pour sortir de la position de stationnement (p), la clé de contact doit être en position on/run (en Fonction/marche) ou acc/ acc ...

    Avertisseur de changement de voie (ldw)
    Selon l'équipement, le système ldw peut aider à éviter des changements de voie non intentionnels à des vitesses supérieures ou égales à 56 km/h (35 mi/h). Le ldw utilise un capteur à caméra pour détecter les marquage ...

    Classification uniforme de la qualité des pneus
    Les informations ci-dessous se rapportent au système développé par le service national highway traffic safety administration (nhtsa) des états-unis, qui classe les pneus selon l'usure de la bande de roulement, la traction, et la température. Ceci s'applique ...

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