Chevrolet Tahoe: Centralisateur informatique de bord
L'écran du centralisateur informatique de bord (cib) se trouve sur le tableau de bord. Il indique le statut de nombreux systèmes du véhicule.
Si le véhicule est équipé du groupe d'instruments de base, la tige de réinitialisation du compteur journalier est utilisée pour commander le centralisateur informatique de bord (cib).
En cas de groupe d'instruments haut de gamme, les commandes placées à droite du volant sont utilisées pour commander le centralisateur informatique de bord (cib).
Appuyer pour faire
défiler une liste vers le haut ou vers
le bas.
Appuyer pour se
déplacer entre les zones
interactives d'affichage du groupe
d'instruments.
Appuyer pour ouvrir un menu
ou sélectionner un élément du
menu. Presser et maintenir pour
réinitialiser des valeurs sur certains
écrans.
Voir centralisateur informatique de bord (cib) (niveau de base) à la page 5-35 ou centralisateur informatique de bord (cib) (niveau supérieur) à la page 5-37.
Régulateur automatique de vitesse
Appuyer pour activer ou
désactiver le régulateur de vitesse.
La lampe indicatrice est blanche
lorsque le régulateur est activé et
s'éteint lorsqu'il ne l' ...
Système d'alerte de collision avant
Selon l'équipement, le fca (alerte
de collision frontale) peut prévenir
ou réduire les dommages causés
par des chocs frontaux. Le fca
déclenche un indicateur ver ...
Autres materiaux:
Interrupteur de neutralisation du système de
contrôle dynamique du véhicule
Le système de contrôle dynamique du véhicule
devrait être activé dans la plupart des conditions
de conduite.
Si le véhicule est enlisé dans la boue ou la neige,
le système de contrôle dynamique du véhicule
réduit ...
Démarrage avec batterie
auxiliaire
Pour plus d'informations au sujet de
la batterie du véhicule, se reporter à
batterie à la .
Si la batterie (ou les batteries) du
véhicule est à plat, il est possible de
démarrer le véhicule en reliant la
batterie à celle d'un autre v&ea ...
Classification uniforme de la qualité des pneus
Les informations ci-dessous se
rapportent au système
développé par le service
national highway traffic safety
administration (nhtsa) des
états-unis, qui classe les pneus
selon l'usure de la bande de
roulement, la traction, et la
température. Ceci s'applique ...
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