Pour de plus amples informations concernant les fonctions des pièces, reportez-vous à l'illustration précédente.
Attention
Le liquide d'étanchéité peut irriter la peau.
En cas de contact avec la peau, lavez immédiatement à l'eau et au savon.
Note
Ne brisez pas le sceau du flacon avant utilisation.
Le sceau se brise automatiquement lors du vissage du flacon.
Attention
Ne dévissez pas le flacon, il est muni d'une sécurité pour éviter les fuites.
Attention
Ne laissez aucun enfant seul dans la voiture si le moteur tourne.
Attention
Ne restez jamais à côté d'un pneu pendant que le compresseur le gonfle. Si des craquelures ou des irrégularités apparaissent, arrêtez immédiatement le compresseur. Ne continuez pas votre route. Il est recommandé de contacter un atelier spécialisé dans la réparation des pneus.
Note
Lorsque le compresseur est activé, la pression peut atteindre jusqu'à 6 bars mais elle baisse après environ 30 secondes.
Important
Risque de surchauffe. Le compresseur ne doit pas fonctionner plus de 10 minutes.
Attention
Si la pression est inférieure à 1,8 bar, le trou dans le pneu est trop gros. Ne continuez pas votre route. Il est recommandé de contacter un atelier spécialisé dans la réparation des pneus.
Contrôlez ensuite la réparation et la pression
Attention
Ne dévissez pas le flacon, il est muni d'une sécurité pour éviter les fuites.
Note
Le flacon de produit d'étanchéité et le flexible doivent être remplacés après utilisation.
Volvo recommande de confier ces remplacements à un atelier volvo agréé.
Attention
Contrôlez la pression de pneu régulièrement.
Informez l'atelier que le pneu contient du liquide d'étanchéité.
Attention
Ne conduisez pas à plus de 80 km/h après avoir utilisé le kit de réparation provisoire de crevaison. Volvo recommande de consulter un atelier volvo agréé pour faire inspecter le pneu colmaté (distance maximale : 200 km). Le personnel pourra alors déterminer si le pneu peut être réparé ou s'il doit être remplacé.
Conduite hivernale
Conduite dans la neige ou sur
la glace
Rouler prudemment aux endroits où
de la neige ou de la glace
s'accumule entre les pneus et la
route, diminuant la traction ou
l'adhérence. De la glace humide
peut apparaître à 0c (32f)
environ lorsque de la pluie
vergla&ccedi ...
Commande dynamique de stabilité (DSC)/Commande de stabilité
antiroulis (RSC)
La commande dynamique de stabilité (DSC) commande
automatiquement le freinage et le couple du moteur à l'aide de systèmes comme
l'ABS et le TCS afin de contrôler le dérapage latéral lors de la conduite sur
des surfaces glissantes, ou lors de manoeuvres ...
Témoin d'entretien de frein de stationnement électrique
Si ce témoin s'allume et reste
allumé, il existe un problème avec
un système du véhicule qui fait
fonctionner le système de frein de
stationnement à un niveau réduit.
Le véhicule peut encore rouler mais
doit être conduit ...