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GMC Acadia: Freinage - Information sur la conduite - Conduite et
fonctionnement - Manuel du conducteur GMC AcadiaGMC Acadia: Freinage

Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.

La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.

Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.

Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :

  • Laisser suffisamment d'espace entre le véhicule et le véhicule précédent.
  • Il faut éviter de freiner très fort inutilement.
  • Tenir compte de la circulation.

Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.

    Contrôle du véhicule
    Le freinage, le contrôle de la direction et l'accélération sont des facteurs importants de contribution au contrôle d'un véhicule en déplacement. ...

    Direction
    Direction à effort variable Certains véhicules sont dotés d'un système de direction qui varie le degré d'effort requis pour diriger le véhicule selon la v ...

    Autres materiaux:

    Volant de direction chauffant (selon l'équipement du véhicule)
    Le système de volant de direction chauffant ne peut être actionné que lorsque la température de surface du volant est inférieure à 20 c (68 f) environ. Appuyez sur le commutateur du volant de direction chauffant pour réchauffer le volant u ...

    Système électrique : surcharge
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    Bouches d'aération
    Glisser le commutateur du centre de la bouche d'air pour modifier l'orientation du débit d'air. Utiliser la molette située à proximité de la bouche d'air pour contrôler le volume d'air ou interrompre celui-ci. Garder si possible toutes les bouches d'a&eacut ...

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