Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Boîte à gants
Vous avez la possibilité de ranger dans la boîte
à gants par ex. Le manuel de conduite et d'entretien
de la voiture, des cartes, stylos, cartes
de carburant.
Porte-veste
Le porte-veste n'est prévu que pour des vêtements
légers. ...
Marques déposées et contrats
de licence
Construits sous
licence, protégés
par les brevets des états-unis n
5,451,942; 5,956,674; 5,974,380;
5,978,762; 6,487,535 & autres
brevets des états-unis et du monde
entier émis et en cours. Dts et le
symbole sont des marques
enregistrées et dts ...
Témoin du système de charge
Le témoin du système
de charge
s'allume brièvement lorsque le
contact est mis mais que le moteur
ne tourne pas; afin de vérifier son
fonctionnement. Il doit s'éteindre
lorsque le moteur a démarré.
S'il reste allumé, ou s'il s'allume
...