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GMC Acadia: Direction - Information sur la conduite - Conduite et
fonctionnement - Manuel du conducteur GMC AcadiaGMC Acadia: Direction

Direction à effort variable

Certains véhicules sont dotés d'un système de direction qui varie le degré d'effort requis pour diriger le véhicule selon la vitesse de celui-ci.

L'effort requis pour la direction du véhicule est inférieur à basse vitesse pour rendre le véhicule plus facile à manoeuvrer et à stationner.

À une vitesse élevée, l'effort requis pour la direction est accru afin de donner une perception sportive à la direction. Cela permet un maximum de maîtrise et de stabilité.

Si le véhicule semble plus difficile à diriger que la normale au moment de stationner le véhicule ou de conduire à basse vitesse, le système peut présenter un problème. Vous aurez encore une direction assistée, mais elle sera Plus dure que la normale à basse vitesse. Consulter le concessionnaire pour faire réparer le véhicule.

Direction assistée hydraulique

Ce véhicule est équipé d'une servodirection hydraulique. Il peut nécessiter un entretien. Se reporter à liquide de servodirection à la page 10-22.

En cas de perte d'assistance de direction à la suite d'un arrêt du moteur ou en cas de défaillance du système, le véhicule peut être dirigé mais l'effort de direction est accru.

Consulter le concessionnaire en cas de problème.

Attention

Si on tourne le volant jusqu'à ce qu'il arrive en butée et qu'on le maintient dans cette position pendant plus de 15 secondes, la direction assistée peut être Endommagé et une perte d'assistance de la direction peut survenir.

Conseils en virage

  • Prendre les virages à une vitesse raisonnable.
  • Réduire la vitesse avant d'entrer dans une courbe.
  • Maintenir une vitesse constante raisonnable tout au long de la courbe.
  • Attendre que le véhicule soit sorti de la sortie du virage pour accélérer prudemment dans la section en ligne droite.

Manipulation du volant en situations d'urgence

  • Dans certaines situations, il est plus efficace d'éviter un obstacle que de freiner.
  • Le fait de tenir les deux côtés du volant vous permet de tourner sur 180 degrés sans retirer une main du volant.
  • Le système de freinage antiblocage (abs) vous permet de diriger le véhicule pendant le freinage.
    Freinage
    Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction. La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réelleme ...

    Contrôle d'un dérapage sur l'accotement
    Les roues droites du véhicule peuvent se déporter du bord de la route sur l'accotement en roulant. Agir comme suit : Relâcher l'accélérateur puis, si l ...

    Autres materiaux:

    Liseuses et éclairage de l'habitacle
    Commandes au plafond pour les liseuses avant et l'éclairage d'habitacle. Liseuse avant gauche Éclairage d'habitacle Liseuse avant droite L'éclairage d'habitacle1 s'allume avec une courte pression sur le bouton (2). L'éclairage automatique est activ&eacut ...

    Buses de ventilation dans le tableau de bord
    Ouvertes Fermées Orientation latérale du flux d'air Orientation verticale du flux d'air. Orientez les bouches extérieures vers les vitres latérales avant afin de les désembuer. Par temps froid : fermez les buses d'aération centrales ...

    Fonctionnement du dispositif de surveillance de la pression de pneus
    Le véhicule peut être doté d'un système de surveillance de la pression des pneus (tpms). Le tpms est conçu pour avertir le conducteur en cas de basse pression d'un ou de plusieurs pneus. Les capteurs du tpms sont montés sur chaque ensemble de roue, &a ...

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