Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Structure de menu - mains-libres
bluetoothtm avec téléphone intégré
1. Appels enregistrés
1.1. 10 Dern. Appels absence
1.2. 10 Dern. Appels reçus
1.3. 10 Derniers appels sortants
2. Répertoire téléphonique
2.1. Recherche
2.2. Copier vers tél.
3. Bluetooth
3.1. Supprimer le téléphone
3.2. Connecter depu ...
Ajout d'équipement au
véhicule muni de sacs
gonflables
L'ajout d'accessoires qui modifient
le cadre du véhicule, le système de
pare-chocs, la hauteur, la tôle avant
ou latérale peut nuire au bon
fonctionnement du système de sacs
gonflables.
Le fonctionnement du système de
sac gonflable peut égalem ...
Arrêt du moteur
Ne pas couper le moteur lorsque le véhicule est en
mouvement:
Il est dangereux de couper le moteur pendant que le véhicule
se déplace pour toute raison autre qu'un cas d'urgence.
Si l'on arrête le moteur pendant que le véhicule se déplace,
ceci r&eacu ...