Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Remplacement de la pile de la télécommande
S'il arrive fréquemment que les serrures ne réagissent
pas aux signaux de la télécommande à
une distance normale, veillez à remplacer la
pile
Détachez le couvercle avec précaution en
faisant levier avec précaution sur le bor ...
Nettoyage des capteurs
Capteurs d'aide au stationnement.
Pour fonctionner correctement, les capteurs
doivent être nettoyés régulièrement. Utilisez de
l'eau et du shampooing pour voiture.
Note
La saleté, la glace et la neige sur les capteurs
peuvent engendrer de faux signaux
d'a ...
Fonctionnement du dispositif
de surveillance de la
pression de pneus
Ce véhicule peut être équipé d'un
système de surveillance de la
pression des pneus (tpms). Le
tpms est conçu pour avertir le
conducteur en cas de basse
pression de pneu. Les capteurs du
tpms sont montés sur chaque
ensemble de roue, à l'ex ...