GMC Acadia: Liquide de direction assistée
Le réservoir de liquide de
servodirection est sous le cache
moteur, du côté passager du
véhicule. Se reporter à aperçu du
compartiment moteur à la page 10-6
pour l'emplacement du réservoir.
Intervalle de vérification du liquide de servodirection
À moins de soupçonner une fuite ou d'entendre un bruit anormal, il n'est pas nécessaire de vérifier régulièrement le liquide de servodirection. Une perte de liquide dans ce système pourrait indiquer un problème. Faire inspecter et réparer le système.
Vérification du niveau du liquide de direction assistée
Pour vérifier le niveau du liquide de servodirection :
Le niveau de liquide doit se situer entre les repères max et min de la jauge, à la température d'atelier.
Si le liquide se trouve sur ou sous le repère min, ajouter du liquide jusqu'à pratiquement atteindre le repère max.
Utiliser ce qui suit
Pour déterminer le type de liquide à utiliser, se reporter à la rubrique liquides et lubrifiants recommandés à la page 11-13. Toujours utiliser le liquide correct.
Attention
L'utilisation d'un liquide non approprié risque d'endommager le véhicule et d'entraîner des réparations qui ne seraient pas couvertes par votre garantie.
Toujours utiliser le liquide correcte indiqué dans la section liquides et lubrifiants recommandés à la page 11-13.
Mode de fonctionnement de protection du moteur surchauffé
Liquide lave-glaceConsole au pavillon
Petit bac
Bac moyen (selon l'équipement du véhicule)
Bacs de rangement
Avertissement
Les bacs de rangement doivent toujours
être fermés lorsque le véhicule est en
mouvement afin de prévenir d'éventuelles
blessures en cas d'accident ou d' ...
Messages du système de commande suspension
Entretien du système
correcteur d'assiette
Si le véhicule est équipé du
système de suspension magnetic
ride controlmd ou du correcteur
d'assiette automatique, ce message
s'affiche lorsque le système
correcteur d'assiette fonctionne mal.
Le vé ...
Pneumatique : pression de fonctionnement à vitesse élevée
Avertissement
La conduite à haute vitesse,
160 km/h (100 milles/h) ou plus,
ajoute une tension sur les pneus.
Une conduite à haute vitesse
soutenue entraîne une
accumulation de chaleur
excessive, ce qui peut causer une
défaillance soudaine des pneus.
Vous pour ...