Vérification du niveau du liquide de lave-glace
Prudence
N'utiliser que du liquide de lave-glace de pare-brise ou de l'eau pure dans le réservoir de liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme liquide de lave-glace est dangereuse.
Si pulvérisé sur le pare-brise, il le salira, gênera la visibilité et cela peut causer un accident.
Utilisation de liquide de lave-glace sans protection antigel en hiver:
L'utilisation du véhicule par des températures inférieures à 4c (40f) avec du liquide de lave-glace sans protection antigel est dangereuse car cela risque de bloquer la vue par le pare-brise et causer un accident. Par temps froid, s'assurer de toujours utiliser du liquide de lave-glace avec une protection antigel.
Remarque
La réglementation locale, provinciale ou fédérale peut limiter l'utilisation de composés organiques volatils (cov) qui sont communément utilisés comme agents antigel dans le liquide de lave-glace. Un liquide de lave-glace avec un bas pourcentage de cov ne doit être utilisé que s'il fournit une protection contre le gel adéquate pour toutes les régions et les climats où le véhicule sera utilisé.
Vérifier le niveau sur le réservoir du liquide de lave-glace, ajouter du liquide si nécessaire.
Utiliser de l'eau pure si du liquide de laveglace n'est pas disponible.
Par temps froid, n'utiliser qu'une solution de lave-glace antigel.
Remarque
Les lave-glaces avant et arrière utilisent le même réservoir.
Réglage du siège
Avertissement
Vous risquez de perdre le
contrôle du véhicule si vous
tentez de régler le siège du
conducteur alors que le véhicule
est en mouvement. Ne régler le
siège du conducteur que quand le
véhicule est immobile.
Poigné ...
Aperçu du compartiment moteur
Borne positive (+). Se reporter à
démarrage au moyen d'une
batterie auxiliaire à la
.
Batterie à la .
Réservoir d'expansion du liquide
de refroidissement et bouchon
de radiateur. Se reporter à
circuit de refroidissement &ag ...
Classification uniforme de la
qualité des pneus
Les informations ci-dessous se
rapportent au système
développé par le service
national highway traffic safety
administration (nhtsa) des
états-unis, qui classe les pneus
selon l'usure de la bande de
roulement, la traction, et la
température. Ceci s'applique ...