Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.
Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.
Vérification de contacteur de démarreur
Avertissement
Au cours de cette inspection, le
véhicule pourrait subitement se
déplacer. Si tel est le cas, vous
ou d'autres personnes pourraient
être blessées.
Avant d'entamer cette
vérification, s'assurer qu'il y a
suffisamment d'espace autour
du v ...
Sièges avant chauffants et refroidis
Boutons de siège chauffant et refroidi illustrés, boutons de siège chauffant
semblables.
S'ils sont équipés, les boutons sont
situés sur la cuve centrale. Le
moteur doit tourner pour qu'ils
fonctionnent.
: Selon l'équipement, appuyer
pour ...
Clés - immobiliseur électronique
Télécommande. La clé s'adapte à
toutes les serrures.
La voiture est livrée avec deux télécommandes.
Elles sont escamotables et munies d'une
commande à distance intégrée.
Perte des clés
Si vous perdez l'une de vo ...