Chevrolet Tahoe: Transmission
Mode de sélection de gamme
Le commutateur de mode de sélection de gamme, selon l'équipement, est sur le levier de changement de rapport.
- Pour activer la fonction de sélection de gamme, déplacer le levier de changement de rapport à la position m (manuel). La gamme en cours s'affiche à côté de m. C'est la gamme la plus élevée qui peut être atteinte Avec tous les rapports inférieurs accessibles. Par exemple, lorsque la cinquième est sélectionnée, les rapports 1 à 5 sont disponibles.
- Appuyer sur les boutons plus/ moins du levier de changement de vitesses pour sélectionner la gamme de vitesses désirée pour les conditions de conduite actuelles. Se reporter à mode manuel à la page 9-42.
En mode de sélection de gamme, il est possible d'utiliser le régulateur de vitesse automatique et le mode remorquage/traction.
Le freinage de rapport n'est pas disponible quand le mode de sélection de gamme est actif. Se reporter à mode remorquage à la page 9-43.
Commandes de la climatisation
Ce système commande le
chauffage, le refroidissement et la
ventilation.
Commande de la température
côté conducteur
A/c (climatisation)
Commandes de mode de
...
Quatre roues motrices
Si le véhicule est équipé de quatre
roues motrices, il est possible
d'envoyer la puissance motrice aux
quatre roues pour augmenter la
traction.
Boîte de transfert autom ...
Autres materiaux:
Appel de phares
Cette fonctionnalité vous permet
d'utiliser vos phares de route afin de
signaler à un conducteur qui vous
précède que vous désirez le
dépasser. Elle fonctionne même si
les phares sont en mode
automatique.
Pour l'utiliser, tirer le levier du
c ...
Direction
Direction à assistance
électrique
Ce véhicule est équipé d'une
direction assistée électrique. Ce
système fonctionne sans liquide de
direction assistée. Un entretien
régulier est inutile.
Si l'assistance de direction est
...
Réglage de la géométrie et
équilibrage des pneus
Les pneus et les roues ont été
alignés et équilibrés en usine pour
permettre la plus longue durée de
vie possible des pneus et le meilleur
rendement de l'ensemble. Le
parallélisme des roues et
l'équilibrage des pneus réguliers se
...
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