Enfoncez et tournez le commutateur d'allumage à la position b .
Lock (antivol-verrouillé) (position de stationnement normale) a :
Le commutateur d'allumage ne peut être verrouillé qu'en position lock (antivolverrouillé).
Le commutateur d'allumage se déverrouille lorsqu'il est enfoncé et tourné à la position acc (accessoires) c lorsque vous êtes en possession de la clé intelligente.
Acc (accessoires) c :
Dans cette position, les accessoires électriques, tels que la radio, peuvent être utilisés même si le moteur ne tourne pas.
On (position de marche normale) d :
Dans cette position, le système d'allumage et les accessoires électriques sont mis en fonction.
Start (démarrage) e :
Cette position lance le moteur. Relâchez le commutateur d'allumage dès que le moteur démarre.
Il reviendra automatiquement à la position on (marche).
Le commutateur d'allumage ne peut être remis à la position lock (antivol-verrouillé) tant que le levier de vitesses n'est pas à la position p (stationnement). (Le commutateur d'allumage ne peut être tourné qu'à la position b .)
Mise en garde
Ne laissez pas le commutateur d'allumage à la position acc (accessoires) ou on (marche) pour une période prolongée lorsque le moteur ne tourne pas.
La batterie pourrait se décharger.
Mode de protection du moteur
Le moteur comporte un mode de protection pour
réduire les risques de dommages si la température
du liquide de refroidissement devient trop
élevée (par exemple, lors de l'ascension de pentes
abruptes avec de lourdes charges par température
élevée, ...
Conseils d'utilisation
Un délai d'au plus 150 secondes peut
s'écouler avant que l'air commence à circuler
par les bouches d'air du plancher si la
température du liquide de refroidissement et
la température extérieure sont basses. Ceci
ne constitue pas une déf ...
Répartition électronique de la
puissance de freinage - ebd
Le système ebd (electronic brakeforce distribution
- répartition électronique du freinage)
est un composant du système abs. Il régule la
force de freinage transmise aux roues arrière
afin de toujours doser la force de freinage de
manière optimale ...