Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.
Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.
W - programme hiver
Appuyez sur le
bouton w pour
activer ou désactiver le programme
hiver. Le témoin w apparaît
dans le combiné d'instrument
lorsque le programme hiver est
activé.
Le programme hiver met la boîte de vitesses
automatique en 3ème afin de faciliter l ...
Rangement de tableau de bord
Si l'équipement comprend un
compartiment de rangement derrière
la radio, presser et maintenir
pour ouvrir. Un port usb se trouve à
l'intérieur. Voir le manuel
d'infodivertissement.
Presser et maintenir à nouveau
pour fermer.
Garder la zone ...
Huile à moteur
Pour s'assurer d'un rendement
moteur correct et durable, une
attention toute particulière doit être
portée à l'huile moteur. Suivre ces
étapes suivantes simples, mais
néanmoins importantes, vous
aideront à protéger votre
investissement :
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