Avertissement
L'utilisation du régulateur de vitesse automatique peut être dangereuse lorsque vous ne pouvez pas rouler en toute sécurité à une vitesse fixe. Ne pas l'utiliser sur des routes sinueuses ou dans la circulation intense.
Il peut être dangereux d'utiliser le régulateur automatique de vitesse sur des routes glissantes, car des changements rapides d'adhérence des pneus peuvent causer un glissage excessif des roues, et vous pourriez perdre le contrôle du véhicule. Ne pas utiliser le régulateur automatique de vitesse sur les routes glissantes.
Le régulateur de vitesse permet de maintenir une vitesse supérieure ou égale à 40 km/h (25 mi/h) sans avoir à laisser le pied sur l'accélérateur. Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas à des vitesses inférieures à 40 km/h(25 mi/h).
Si vous freinez, le régulateur de vitesse se désengage.
Ce véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique hydra-maticmd à 6 rapports. Voir " freinage en pente en mode remorquage " sous mode remorquage à la page 9-43 pour connaître la façon dont le régulateur de vitesse interagit avec le mode de sélection de gamme, les systèmes de mode remorquage et de freinage en pente.
Si le véhicule est équipé du stabilitrak et le système commence à limiter le patinage des roues, le régulateur de vitesse se désengage automatiquement. Voir antipatinage/ commande de la stabilité électronique à la page 9-53. Si une alerte de collision se produit lorsque le régulateur de vitesse est activé, le régulateur de vitesse se désactive. Se reporter à système d'alerte de collision avant (fca) à la page 9-73. Lorsque l'état de la route permet de l'utiliser à nouveau sans danger, il peut être remis en fonction.
(Marche/arrêt): appuyer pour
activer ou désactiver le système.
Un témoin blanc s'allume au groupe d'instruments.
Set - (réglage/roue libre): appuyer brièvement pour sélectionner la vitesse et activer le régulateur de vitesse automatique.
Si le régulateur de vitesse est déjà actif, utiliser la fonction pour diminuer la vitesse du véhicule.
+Res (reprise/accélération): si une vitesse de consigne est mémorisée, appuyer pour reprendre cette vitesse ou appuyer et maintenir enfoncé pour accélérer.
Si le régulateur de vitesse est déjà actif, l'utiliser pour augmenter la vitesse du véhicule.
(Annuler): presser pour
désactiver le régulateur de vitesse
sans effacer les paramètres de la
vitesse de la mémoire.
Réglage du régulateur de vitesse
Si est en marche quand il
n'est
pas utilisé, la commande set- ou
+res pourrait être pressé et activer
le régulateur. Laisser l bouton du
régulateur désactivé lorsque
le
régulateur de vitesse n'est pas
utilisé.
Le témoin du régulateur automatique de vitesse dans le groupe d'instruments s'allume en vert après que le régulateur de vitesse a été réglé à la vitesse voulue.
Le témoin du régulateur de vitesse automatique du groupe d'instruments devient vert après que le régulateur de vitesse a été réglé à la vitesse désirée. Se reporter à groupe d'instruments à la page 5-14.
Reprise d'une vitesse mémorisée
Si le régulateur de vitesse est réglé à la vitesse voulue et que vous freinez, il est désengagé, mais il n'efface pas la vitesse réglée de la mémoire.
Une fois que la vitesse atteint environ 40 km/h (25 mi/h) ou plus, appuyer brièvement sur le bouton +res. Le véhicule revient à sa vitesse réglée précédente.
Accélération au moyen du régulateur de vitesse
Si le régulateur de vitesse est déjà activé
À chaque pression, le véhicule accélère d'environ 1,6 km/h (1 mi/h).
Le relevé du compteur de vitesse peut être affiché en unités impériales ou métriques. Voir groupe d'instruments à la page 5-14. La valeur d'incrément utilisée dépend des unités affichées.
Décélération au moyen du régulateur de vitesse
Si le régulateur de vitesse est déjà activé :
Le relevé du compteur de vitesse peut être affiché en unités impériales ou métriques. Voir groupe d'instruments à la page 5-14. La valeur d'incrément utilisée dépend des unités affichées.
Dépassement d'un véhicule avec le régulateur de vitesse
Utiliser la pédale d'accélérateur pour augmenter la vitesse du véhicule. Pour se relever le pied de la pédale, le véhicule ralentit jusqu'à la vitesse précédente du régulateur automatique de vitesse. En appuyant sur la pédale d'accélérateur ou peu après l'avoir relâché pour annuler la régulation de vitesse, appuyer brièvement sur le bouton set- pour reprendre la commande de régulation de vitesse à la vitesse actuelle du véhicule.
Utilisation du régulateur de vitesse en côte
Le comportement du régulateur automatique de vitesse dans les côtes dépend de la vitesse du véhicule, de la charge et de la déclivité des côtes. Lorsque le véhicule monte des côtes abruptes, il peut être nécessaire d'appuyer sur la pédale d'accélérateur pour maintenir la vitesse du véhicule.
Lorsque le véhicule descend, le freinage en pente de la régulation automatique de vitesse aide à maintenir la vitesse sélectionnée par le conducteur.
Le freinage en pente de la régulation automatique de vitesse est activé lorsque le véhicule est démarré et que le régulateur automatique de vitesse est activé.
Il n'est pas activé en mode de sélection de gamme. Il aide à maintenir la vitesse du véhicule sélectionnée par le conducteur lors de la conduite sur une pente descendante en utilisant le moteur et la boîte de vitesses pour ralentir le véhicule.
Pour activer et désactiver le mode de freinage en pente de la régulation automatique de vitesse dans le cycle d'allumage en cours, maintenir le bouton de remorquage enfoncé pendant trois secondes. Un message du cib s'affichera. Se reporter à messages relatifs à la boîte de vitesses à la page 5-54.
Pour connaître les autres formes de freinage en pente, se reporter à boîte de vitesses automatique à la page 9-38 et mode remorquage à la page 9-43.
Arrêt du régulateur de vitesse
Il existe quatre façons de désactiver le régulateur de vitesse :
Effacement de la mémoire du régulateur de vitesse
La vitesse du régulateur sélectionnée est effacée de la mémoire en appuyant sur le bouton ou si le contact est coupé.
Régulateur de vitesse à commande adaptative
Si équipé du régulateur de vitesse adaptatif (acc), le conducteur a la possibilité de sélectionner la vitesse du régulateur de vitesse et l'écart de suivi. Lire l'ensemble de cette section avant d'utiliser ce système.
L'écart suivant est la durée de suivi entre votre véhicule et un véhicule détecté directement sur votre voie qui se déplace dans le même sens.
Si aucun véhicule n'est détecté sur votre chemin, l'acc agit comme un régulateur de vitesse normal. L'acc utilise un capteur radar. Voir déclaration de fréquences radio à la page 13-15.
Si un véhicule est détecté sur votre chemin, l'acc peut engager une accélération ou un freinage limité, modéré de manière à maintenir l'écart de suivi sélectionné. Pour désengager l'acc, appuyer sur le frein. Si l'acc contrôle la vitesse de votre véhicule alors que le système de commande de la traction asservie (tcs) ou le système de contrôle de la stabilité électronique s'active, l'acc se désengage automatiquement. Se reporter à antipatinage/commande de la stabilité électronique à la page 9-53.
Quand les conditions routières autorisent l'utilisation de l'acc, l'acc peut être réactivé.
La fonction acc ne s'engage pas si la fonction tcs ou le système de contrôle de la stabilité électronique est désactivé.
Avertissement
L'acc a une capacité de freinage limitée et peut ne pas avoir le temps de ralentir suffisamment le véhicule pour éviter une collision avec un autre véhicule devant vous. Cela peut se produire lorsque des véhicules freinent brusquement ou s'arrêtent ou pénètrent sur votre voie. Voir aussi " alerte du conducteur " Dans cette section. Votre attention complète est toujours requise quand vous conduisez et vous devez être prêt à intervenir et à freiner. Voir conduite défensive à la page 9-3.
Avertissement
Le régulateur de vitesse adaptatif ne détecte pas ou ne freine pas devant les enfants, les piétons, les animaux ou d'autres objets.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse adaptatif quand :
(Marche/arrêt): appuyer
pour
mettre le système en position de
marche ou d'arrêt. L'indicateur
devient blanc au groupe
d'instruments lorsque la fonction
acc est tournée en position de
marche.
Set - (réglage/roue libre): appuyer brièvement pour sélectionner la vitesse et activer l'acc. Si le régulateur de vitesse est déjà actif, utiliser la fonction pour diminuer la vitesse du véhicule.
+Res (reprise/accélération): appuyer brièvement pour reprendre la vitesse sélectionnée précédemment ou la maintenir pour accélérer. Si l'acc est déjà activé, l'utiliser pour augmenter la vitesse du véhicule.
(Annuler): appuyer pour
désactiver l'acc sans effacer la
vitesse sélectionnée.
(Distance de suivi): appuyer
sur cette commande pour
sélectionner un temps d'écart de
suivi (ou une distance) pour l'acc :
far, medium ou near (loin, moyen
ou proche).
Réglage du régulateur de vitesse adaptatif
Si le bouton du régulateur de vitesse est activé sans être utilisé, la commande de marche/arrêt de régulation de vitesse peut être pressée et le régulateur de vitesse automatique peut devenir actif de manière imprévue. Laisser le régulateur de vitesse automatique en position d'arrêt lorsque la fonction n'est pas utilisée.
Sélectionner la vitesse désirée pour le régulateur. Il s'agit de la vitesse du véhicule quand aucun véhicule n'est détecté sur le chemin.
Le régulateur de vitesse adaptatif ne se règle pas et n'effectue pas de reprise à des vitesses inférieures à 25 km/h (16 mph).
Pour régler l'acc :
Après son réglage, l'acc peut immédiatement appliquer les freins si un véhicule détecté à l'avant est plus proche que l'écart de suivi sélectionné.
Le témoin acc
s'affiche au
centralisateur informatique de bord
(cib) au groupe d'instruments.
Lorsque la fonction acc est active, le témoin devient vert.
Respecter les limites de vitesse, les vitesses des véhicules alentours et les conditions météo lors du choix de la vitesse du régulateur.
Reprise d'une vitesse mémorisée
Si l'acc est réglé à la vitesse voulue et que vous freinez, il est désengagé, mais il n'efface pas la vitesse réglée de la mémoire.
Pour commencer à réutiliser l'acc, appuyer sur +res sur le volant. Le véhicule revient à la vitesse réglée précédemment.
Accélération lorsque l'acc fonctionne à une vitesse réglée
Si l'acc est déjà activé, effectuer l'une des opérations suivantes :
Quand la pédale d'accélérateur est actionnée, l'acc ne freine pas car il est ignoré.
Un message d'avertissement s'affiche sur le centralisateur informatique de bord (cib). Se reporter à messages sur le régulateur de vitesse automatique à la page 5-43.
À chaque pression, la vitesse du véhicule augmente jusqu'au repère suivant supérieur de 1 km/h (1 mi/h) du compteur de vitesse.
Quand il est déterminé qu'il n'existe pas de véhicule à l'avant ou que le véhicule en avant est derrière l'écart de suivi sélectionné, la vitesse du véhicule augmente jusqu'à la vitesse sélectionnée.
Le relevé du compteur de vitesse peut être affiché en unités impériales ou métriques. Voir groupe d'instruments à la page 5-14. La valeur d'incrément utilisée dépend des unités affichées.
Décélération lorsque l'acc fonctionne à une vitesse réglée
Si l'acc est déjà activé, effectuer l'une des opérations suivantes :
Le relevé du compteur de vitesse peut être affiché en unités impériales ou métriques. Voir groupe d'instruments à la page 5-14. La valeur d'incrément utilisée dépend des unités affichées.
Sélection de l'écart de distance de suivi
Quand un véhicule plus lent est détecté à l'avant dans l'écart de suivi sélectionné, l'acc ajuste la Vitesse du véhicule et tente de maintenir l'écart de distance sélectionné.
Appuyer sur 3au volant pour régler l'écart de suivi. Lorsqu'il est enfoncé, le réglage de l'écart actuel s'affiche brièvement sur le groupe d'instruments. Les pressions suivantes déplacent le bouton 3 à trois positions : éloigné, moyen ou proche. Le réglage de l'écart sera maintenu jusqu'à ce qu'il soit changé.
Dans a mesure où chaque réglage d'écart correspond à une durée de suivi (far, medium ou near (loin, moyen ou proche)), la distance d'écart varient en fonction de la vitesse du véhicule. Plus le véhicule roule vite, plus votre véhicule restera éloigné de celui roulant devant vous. Tenir compte du trafic et des conditions météo lors de la sélection de l'écart de suivi. La gamme d'écarts sélectionnables peut ne pas convenir pour tous les conducteurs et toutes les conditions de circulation.
Le changement de réglage d'écart change automatiquement la sensibilité de durée d'alerte (far, medium ou near (loin, moyen ou proche)) ou la fonction d'alerte de collision avant (fca). Se reporter à système d'alerte de collision avant (fca) à la page 9-73.
Alerte du conducteur
Si la fonction acc
est engagée,
l'action du conducteur peut s'avérer
nécessaire lorsque la fonction acc
ne peut appliquer un freinage
suffisant en raison de l'approche
trop rapide d'un véhicule.
Quand cette condition survient, six témoins rouges clignotent sur le pare-brise et soit huit bips retentissent depuis l'avant, soit les deux côtés du siège d'alerte de sécurité vibreront cinq fois. Voir " systèmes de détection/collision " sous personnalisation du véhicule à la page 5-57.
Voir conduite défensive à la page 9-3.
Se rapprocher d'un véhicule et le suivre
Le symbole de
véhicule devant se
trouve dans le groupe d'instruments.
Le symbole indiquant qu'un véhicule se trouve devant ne s'affiche que lorsqu'un véhicule circulant dans la même direction est détecté sur votre trajectoire.
Si ce symbole n'apparaît pas, l'acc ne réagira pas ou ne freinera pas en fonction des véhicules roulant devant.
L'acc ralentit automatiquement le véhicule et règle ensuite votre vitesse afin de suivre le véhicule précédent à l'écart de suivi préréglé.
Votre vitesse augmente ou diminue pour s'adapter au véhicule devant vous mais ne dépasse jamais la vitesse réglée. Un freinage modéré peut être appliqué, au besoin.
Lorsque le freinage est activé, vos feux stop s'allument. Le freinage automatique peut sembler différent de ce qu'il est lorsque vous freinez manuellement. Ceci est normal.
Objets stationnaires ou extrêmement lents
Avertissement
Le régulateur de vitesse adaptatif (acc) peut ne pas détecter et réagir face à des véhicules arrêtés ou lents devant vous. Par exemple, le système peut ne pas freiner pour un véhicule qu'il n'a jamais détecté en mouvement.
Ceci est possible dans un trafic embouteillé ou lorsqu'un véhicule apparaît subitement à l'avant en changeant de voie. Votre véhicule peut ne pas s'arrêter et provoquer un accident. Faire preuve de prudence avec l'acc. Votre attention complète est toujours requise quand vous conduisez et vous devez être prêt à intervenir et à freiner.
Désengagement automatique de l'acc
L'acc se désengage automatiquement et vous devrez actionner manuellement les freins pour ralentir le véhicule quand :
Un message s'affiche au cib indiquant que la régulation automatique de vitesse est désengagée.
Le symbole acc actif n'apparaît pas quand l'acc n'est plus actif.
Ignorer l'acc
En cas d'actionnement de la pédale d'accélérateur tandis que l'acc est actif, un message d'avertissement dans le cib signale qu'il ne se produira pas de freinage automatique. Se reporter à messages relatifs au véhicule à la page 5-41. L'acc reprend son fonctionnement quand la pédale d'accélérateur n'est pas actionnée.
Avertissement
L'acc n'applique pas automatiquement les freins si votre pied repose sur la pédale d'accélérateur. Il y un risque de collision avec le véhicule roulant devant vous.
Virages sur la route
Avertissement
Dans les virages, l'acc peut ne pas détecter un véhicule roulant sur la même voie. Vous pourriez être surpris si le véhicule accélère jusqu'à la vitesse réglée, en particulier lorsque vous conduisez sur une voie d'accès ou une voie de sortie. Ne pas utiliser l'acc sur une voie d'accès ou une voie de sortie. Être toujours prêt à freiner si nécessaire.
Avertissement
Dans les courbes, l'acc peut réagir à un véhicule d'une autre file, ou ne pas avoir le temps de réagir à un véhicule dans votre file. Vous pourriez entrer en collision avec un véhicule devant De vous, ou perdre le contrôle de votre véhicule. Apporter une attention accrue dans les courbes et être prêt à freiner si nécessaire. Sélectionner une vitesse appropriée en conduisant dans des courbes.
L'acc peut fonctionner différemment dans un virage prononcé. Il peut diminuer votre vitesse si le virage est trop serré.
Lorsque vous suivez un véhicule et que vous entrez dans un virage, l'acc peut ne pas détecter le Véhicule roulant devant vous et accélérer jusqu'à la vitesse réglée.
Dans ce cas, le symbole de véhicule devant ne s'affiche pas.
L'acc peut détecter un véhicule qui n'est pas sur votre file et appliquer les freins.
L'acc peut occasionnellement émettre une alerte et/ou effectuer un freinage considéré inutile. Il peut réagir à des véhicules roulant sur d'autres voies, des panneaux, des barrières de sécurité ou à d'autres objets stationnaires à l'entrée ou à la sortie d'un virage. Ceci est un fonctionnement normal. Le véhicule n'exige aucune réparation.
Changements de file des autres véhicules
L'acc ne détecte pas un véhicule roulant devant avant qu'il ne soit complètement entré sur votre voie.
Un freinage manuel peut s'avérer nécessaire.
Ne pas utiliser l'acc en côte et en tractant une remorque
Ne pas utiliser l'acc en côte ou en tractant une remorque. L'acc ne détecte pas un véhicule dans la voie en roulant en côte. Le conducteur doit souvent accélérer et freiner en côte, spécialement en tractant une remorque. Si les freins sont appliqués, l'acc est désengagé.
Désactiver l'acc
Il existe trois façons de désengager l'acc :
Effacement de la mémoire du régulateur de vitesse
Appuyer sur le bouton ou
couper
le contact pour effacer la vitesse
réglée du régulateur de vitesse de
la mémoire.
Nettoyage du système de détection
Le capteur de radar de l'avant du véhicule peut se bloquer par la neige, la glace, la saleté ou la boue.
Ces zones doivent être nettoyées pour un fonctionnement correct de l'acc.
Pour les instructions de nettoyage, voir " lavage du véhicule " sous entretien extérieur à la page 10-102.
Le fonctionnement du système peut être limité dans la neige, l'averse ou des éclaboussures.
Certification de sécurité
Ce lecteur de disques compacts est manufacturé et testé pour
répondre à des normes de sécurité rigoureuses. Il répond
aux exigences du FCC et est conforme aux standards de
performance sécuritaire du Department of Health and Human Services ...
Mode manuel
Mode de sélection de gamme électronique (ers)
Le mode ers vous permet de gérer
la limite supérieure de rapport de la
boîte de vitesses du véhicule et la
vitesse du véhicule en descente ou
en tirant une remorque. Le véhicule
est doté ...
Messages du circuit de
frein
Niveau de liquide de
frein bas
Ce message s'affiche lorsque le
niveau de liquide de frein est bas.
Se reporter à liquide de frein à la
.
Freins surchauffés
Ce message s'affiche lorsque les
freins surchauffent. Ceci peut se
produire en montagne. Rétrograder
pou ...