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GMC Acadia: Sièges avant chauffants et refroidis - Information sur la conduite initiale - En bref - Manuel du conducteur GMC AcadiaGMC Acadia: Sièges avant chauffants et refroidis

Boutons de siège chauffant et refroidi illustrés, boutons de siège chauffant semblables
Boutons de siège chauffant et refroidi illustrés, boutons de siège chauffant semblables.

S'ils sont équipés, les boutons sont situés sur la cuve centrale. Le moteur doit tourner pour qu'ils fonctionnent.

: Selon l'équipement, appuyer
pour chauffer le dossier uniquement.

: Selon l'équipement, appuyer
pour refroidir l'ensemble du siège.

: Appuyer sur ce bouton pour
chauffer le dossier et l'assise de siège.

Appuyer une fois sur le bouton pour la température la plus élevée. La température diminue à chaque pression, jusqu'à la désactivation.

Les diodes indiquent " trois " pour la température la plus élevée et " un " pour la plus basse.

Voir sièges avant chauffants et refroidis à la page 3-9.

    Sièges de la troisième rangée
    Les dossiers de siège de troisième rangée peuvent être repliés vers l'avant et les sièges peuvent être retirés. Pour rabattre le dossier de ...

    Réglage d'appui-tête
    Ne pas conduire avant l'installation et le réglage de l'appuie-tête pour tous les occupants. Pour trouver une position assise confortable, modifier aussi peu que possible l'angle d ...

    Autres materiaux:

    Programmation du système de télécommande universelle
    S'ils font partie de l'équipement, ces boutons se trouvent dans la console de plafond. Ce système peut remplacer jusqu'à trois émetteurs de commande à distance utilisés pour activer des dispositifs comme des appareils d'ouverture de garage, des ...

    Dispositif antiverrouillage
    Si le véhicule est arrêté et si le verrouillage est nécessaire pendant qu'une porte est ouverte, lorsque toutes les portes sont fermées, le véhicule vérifie si des émetteurs rke se trouvent dans l'habitacle. Si un émetteur rke est ...

    Réglage de la géométrie et équilibrage des pneus
    Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se ...

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