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GMC Acadia: Systèmes de suspension
variable - Conduite et
fonctionnement - Manuel du conducteur GMC AcadiaGMC Acadia: Systèmes de suspension variable

Antipatinage/contrôle de la stabilité électronique

Fonctionnement du système

Le véhicule est équipé d'un système antipatinage (tcs) et stabilitrakmd, un système de contrôle électronique de la stabilité. Ces systèmes contribuent à limiter le patinage des roues et aident le conducteur à garder le contrôle, spécialement sur des routes glissantes.

La fonction tcs s'active en cas de détection du patinage ou d'un début de perte d'adhérence de l'une des roues motrices. Lorsque ceci arrive, la fonction tcs applique les freins aux roues qui patinent et réduit la puissance du moteur pour limiter le patinage.

Stabilitrak est activé lorsque le véhicule détecte une différence entre la trajectoire prévue et la direction que le véhicule est en train de prendre. Stabilitrak applique de manière sélective une pression de freinage sur l'un des freins de roue du véhicule pour aider le conducteur à diriger le véhicule dans la direction voulue.

Si le régulateur automatique de vitesse est utilisé et si l'antipatinage ou la fonction stabilitrak commence à limiter le patinage, le régulateur de vitesse automatique est désengagé. Le régulateur de vitesse automatique peut être remis en fonction lorsque l'état de la chaussée le permet.

Les deux systèmes sont mis en fonction automatiquement lorsque le véhicule démarre et commence à rouler. Les systèmes peuvent s'entendre ou se percevoir pendant le fonctionnement ou pendant les vérifications de diagnostic. Ceci est normal et ne signifie pas l'existence d'un problème du véhicule.

Il est recommandé de laisser les deux systèmes en fonction pendant les trajets normaux, mais il peut s'avérer nécessaire de désactiver la fonction tcs si le véhicule est embourbé dans le sable, la boue, la glace ou la neige. Se reporter à si le véhicule est coincé. À la page 9-10 et à la description de la désactivation et de l'activation de système, plus loin dans ce chapitre.


La lampe indicatrice des deux systèmes se trouve dans le groupe d'instruments. Cette lampe :

  • Clignote lorsque la fonction tcs limite le patinage des roues,
  • Clignote lorsque la fonction stabilitrak est activée,
  • S'allume et reste allumé lorsqu'un système ne fonctionne pas.

Si un système ne s'allume pas ou n'est pas activé, un message s'affiche au centralisateur informatique de bord (cib) et
s'allume et reste allumé pour signaler que le système est désactivé et n'aide pas le conducteur à maintenir le contrôle.

Le véhicule peut rouler mais la conduite doit être adaptée en conséquence.

Si  
 s'allume et reste allumé :

  1. Arrêter le véhicule.
  2. Couper le moteur et attendre 15 secondes.
  3. Démarrer le moteur.

Conduire le véhicule. Si  
 s'allume et reste allumé, le véhicule peut exiger davantage de temps pour diagnostiquer le problème. Si la situation persiste, consulter votre concessionnaire.

Désactivation et activation du système


Le bouton pour les systèmes tcs et stabilitrak se trouve sur la colonne centrale.

Attention

Ne pas freiner ou accélérer fortement à plusieurs reprises quand le tcs est hors fonction.

La transmission du véhicule peut être endommagée.

Pour désactiver le tcs (système de commande de traction) et le stabilitrak (contrôle de stabilité électronique), appuyer le bouton
et le relâcher. Le message approprié s'affiche sur le dic (centralisateur informatique de bord). Pour réactiver le tcs et le stabilitrak, appuyer sur le bouton
et le relâcher. Le message approprié s'affiche sur le dic. Se reporter à messages du système de commande de suspension à la page 5-44.

Si le tcs limite le patinage des roues pendant que le bouton  est
pressé, le système n'est pas mis hors fonction avant l'arrêt du patinage des roues.

L'ajout d'accessoires peut avoir un impact négatif sur le rendement du véhicule. Se reporter à accessoires et modifications à la page 10-3.

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